Χαλύβδινη γέφυρα ζευκτών
Το Steel Truss είναι ένα δομικό μέλος που συνήθως κατασκευάζεται από ευθύγραμμα κομμάτια μετάλλου για να σχηματίσει μια σειρά από τρίγωνα που βρίσκονται σε ένα μόνο επίπεδο. Υπάρχει ένα δοκάρι για να δώσει μια σταθερή μορφή ικανή να υποστηρίξει σημαντικό εξωτερικό φορτίο σε μεγάλο άνοιγμα με τα εξαρτήματα να τεντώνονται κυρίως σε αξονική τάση ή συμπίεση. Τα μεμονωμένα τεμάχια τέμνονται σε αρμούς ζευκτών ή σημεία πάνελ. Τα συνδεδεμένα κομμάτια που σχηματίζουν το πάνω και το κάτω μέρος του ζευκτού αναφέρονται ως κορδόνια πάνω και κάτω αντίστοιχα. Τα κεκλιμένα και κάθετα κομμάτια που συνδέουν τις χορδές αναφέρονται συλλογικά ως ο ιστός του ζευκτού.
Πλεονεκτήματα της Steel Truss Bridge
Εξαιρετικά δυνατό
Η δομή των διασυνδεδεμένων τριγώνων σημαίνει ότι η γέφυρα ζευκτών έχει τεράστια ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Η κατασκευή διαχειρίζεται αποτελεσματικά τη συμπίεση και την τάση κατανέμοντας τα φορτία του οδοστρώματος σε όλη τη σύνθετη κατασκευή. Αυτό σημαίνει ότι κανένα μέρος της δομής δεν φέρει δυσανάλογο βάρος. Κάπως σαν μια κατάσταση «η αλυσίδα είναι τόσο δυνατή όσο ο πιο αδύναμος κρίκος της».
Αποτελεσματική χρήση υλικών
Αν και μια γέφυρα ζευκτών έχει πολλά, πολλά συνδεδεμένα μέρη για να συνθέσουν τη δομή της, χρησιμοποιεί υλικά πολύ αποτελεσματικά. Υλικά όπως το ξύλο, ο σίδηρος και ο χάλυβας χρησιμοποιούνται στο μέγιστο βαθμό, με κάθε κομμάτι να παίζει σημαντικό ρόλο στο να γίνει μια αποτελεσματική και ανθεκτική στην πίεση δομή. Η κατασκευή μεγάλων γεφυρών ζευκτών είναι μια πολύ οικονομική επιλογή σε σύγκριση με άλλα σχέδια γεφυρών.
Αντέχει σε ακραίες συνθήκες
Οι γέφυρες δοκών μπαίνουν στο παιχνίδι όταν άλλες γέφυρες, όπως οι γέφυρες δοκών και οι τοξωτές γέφυρες μπορεί να μην είναι εφικτές, καθώς διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο σε ορισμένες τοποθεσίες τόσο δομικά όσο και οικονομικά. Είναι ικανά να εκτείνονται σε μεγάλες αποστάσεις και χρησιμοποιούνται συχνά σε επικίνδυνα μέρη, όπως βαθιές κοιλάδες ανάμεσα σε βουνοκορφές. Θα δείτε συχνά γέφυρες ζευκτών που χρησιμοποιούνται σε ορεινές περιοχές για τη μεταφορά σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων.
Δρόμος χτισμένος πάνω σε κτίρια
Σε αντίθεση με άλλα σχέδια γεφυρών, οι γέφυρες ζευκτών είναι σε θέση να μεταφέρουν δρόμους στη δομή τους. Τα φορτία μπορούν να μεταφερθούν πάνω (δικτυώματα καταστρώματος), κατά μήκος της μέσης (μέσω δοκών) ή στα κάτω δοκάρια κάτω από την κύρια δομή ζευκτών. Αυτές οι επιλογές κάνουν τις γέφυρες ζευκτών τόσο ευέλικτες όσο και οικονομικές, κατάλληλες για κατασκευή σε διάφορα μήκη.
Γιατί να μας επιλέξετε
Διασφάλιση ποιότητας
Έχουμε 100% εγγύηση ποιότητας για τους πελάτες μας. Θα είμαστε υπεύθυνοι για οποιοδήποτε ποιοτικό ζήτημα.
καλη εξυπηρετηση
Παρέχουμε υπηρεσίες ενιαίας εξυπηρέτησης, όπως λύσεις μηχανικής έργων, σχεδιασμό Ε&Α, προσαρμοσμένη κατασκευή, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία και διαχείριση λειτουργίας.
Λογική τιμή
Παρέχουμε προϊόντα ή υπηρεσίες υψηλότερης ποιότητας στην ίδια τιμή. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια αυξανόμενη και πιστή βάση πελατών.
Γρηγορη διανομή
Ισχυρή παραγωγική ικανότητα, πλήρης συσκευασία διασφαλίζει την ποιότητα του προϊόντος και αποστέλλεται στον προορισμό την πρώτη φορά.
Πλούσια εμπειρία
Έχει μακροχρόνια φήμη στον κλάδο, γεγονός που την κάνει να ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές της. Με πολλά χρόνια εμπειρίας, έχουν αναπτύξει τις απαραίτητες δεξιότητες για να καλύψουν τις ανάγκες των πελατών τους.
Αποτελεσματικό και βολικό
Η εταιρεία έχει δημιουργήσει δίκτυα μάρκετινγκ σε όλο τον κόσμο για την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στους πελάτες με αποτελεσματικό και βολικό τρόπο.
Παραμετρική Ανάλυση Ελαστικού Σχεδιασμού Χαλύβδινων Γεφυρών Ζευκτών
Ο σχεδιασμός κατασκευών ικανών να αντιστέκονται σε ακραία φορτία έχει γίνει ένα ενδιαφέρον θέμα, που πυροδοτήθηκε από την προοδευτική κατάρρευση παλαιότερων κατασκευών. Η δομική αστοχία λόγω ανελαστικής σχεδίασης είναι ιδιαίτερα συχνή στις γέφυρες. Η αστοχία της γέφυρας οφείλεται σε διάφορους παράγοντες. Ο στόχος της αποτροπής μελλοντικής κατάρρευσης έχει ενθαρρύνει περαιτέρω έρευνα για τον ελαστικό δομικό σχεδιασμό. Εφαρμόστηκαν δύο κύριες προσεγγίσεις ελαστικού σχεδιασμού. Αυτές οι μέθοδοι περιλαμβάνουν την ενσωμάτωση της ευρωστίας ή του πλεονασμού στο σχεδιασμό της γέφυρας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάθε μέθοδος έχει πλεονεκτήματα έναντι της άλλης. Αυτές οι μέθοδοι βασίζονται σε διαδικασίες γραμμικής στατικής ανάλυσης. Αναλύεται η απόδοση μιας σειράς δισδιάστατων μοντέλων γεφυρών δοκών με διαφορετικές παραμέτρους σε κατεστραμμένες καταστάσεις. Οι ζημιές σε γέφυρες περιλαμβάνουν αφαίρεση προβάτων και αφαίρεση εξαρτημάτων της γέφυρας. Τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το κόστος σχεδιασμού ελαστικών γεφυρών είναι σχετικά χαμηλό σε σύγκριση με το συνολικό κόστος της γέφυρας. Τα σχέδια ισχυρών γεφυρών είναι γενικά πιο αποτελεσματικά για γέφυρες μεγαλύτερου ανοίγματος, ενώ τα σχέδια με πλεονασμό είναι πιο κατάλληλα για γέφυρες μικρότερου ανοίγματος. Καθώς αυξάνεται το μέγεθος της δομικής ζημιάς που προκαλείται από τις γέφυρες, θα πρέπει να ενσωματωθεί περισσότερος πλεονασμός στη δομή.
Δομικά Στοιχεία Γεφυρών Τροχών
Δένω
Ένα ζευκτό είναι μια συστηματικά διασυνδεδεμένη ομάδα ράβδων και ράβδων από χάλυβα ή σίδηρο, οι οποίες αλληλοεξαρτώνται η μία από την άλλη προκειμένου να δημιουργήσουν αντοχή και σφριγηλότητα στον σκελετό του ζευκτού. Τα στοιχεία ενός ζευκτού ενώνονται σε τριγωνικό σχήμα. Τα συνδεδεμένα στοιχεία είτε δίνουν τάση είτε συμπίεση, ως αποτέλεσμα του φορτίου και της επιβάρυνσης της ίδιας της γέφυρας και του δοκού. Υπάρχουν διάφοροι τύποι στοιχείων που χρησιμοποιούνται σε δοκούς που μοιάζουν με δοκούς, τέσσερις παράλληλες δοκοί από δοκούς δοκών, αντηρίδες, βραχίονες, ταλαντευόμενοι στηρίγματα, πλευρικοί στηρίγματα και αντηρίδες και στηρίγματα πύλης. Όλα αυτά τα στοιχεία είναι είτε θλιπτικά είτε εφελκυστικά είτε και τα δύο σε λειτουργία.
Stringers
Τα κεντρί, σε μια γέφυρα ζευκτών, χρησιμοποιούνται αντί για δοκούς σε δοκάρια-γέφυρες. Οι χορδές της γέφυρας ενώνονται σταθερά με τα κάτω δοκάρια του ζευκτού, έτσι ώστε οι χορδές της γέφυρας να αναρτώνται με τις χορδές του ζευκτού. Τα stringers, γενικά, είναι δύο ή περισσότερα από δύο στον αριθμό. Αυτά τα κορδόνια είναι προσαρτημένα σε δοκούς δαπέδου. Το κατάστρωμα των γεφυρών τοποθετείται ή κατασκευάζεται πάνω στα δοκάρια του δαπέδου. Οι δοκοί δαπέδου δεν είναι παράλληλοι με τους Stringers, αλλά μάλλον διατομής.
Δοκάρια δαπέδου
Ένας αριθμός δοκών μικρού μήκους που συνδέουν τις κύριες χορδές σε διαφορετικά σημεία. Ο σκοπός των δοκών δαπέδου είναι να επιβιώσουν από το φορτίο ενός καταστρώματος της γέφυρας. Το κατάστρωμα μπορεί να κατασκευαστεί από διαφορετικούς τύπους στοιχείων, όπως μεταλλικές πλάκες, μεταλλικές κοίλες πλάκες, πάνελ από προκατασκευασμένο σκυρόδεμα και RCC.
Κατάστρωμα της Γέφυρας
Ο σκοπός του καταστρώματος της γέφυρας είναι να εξυπηρετεί την κίνηση. Το κατάστρωμα της γέφυρας είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα ή μεταλλικές πλάκες. Είναι το κύριο άνοιγμα των γεφυρών. Τοποθετείται σε δοκούς δαπέδου οριζόντια.
Προβλήτες/Κρεβάτια
Προβλήτες που ονομάζονται επίσης κολώνες και στύλοι της γέφυρας. Οι προβλήτες είτε είναι προκατασκευασμένες είτε κατασκευάζονται μέσα στο υδάτινο σώμα με τη βοήθεια κιβωτίων ή φραγμάτων.
Τα διαφορετικά μέρη των γεφυρών Truss είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά είδη υλικών. Οι κολώνες, τα κολοβώματα και τα θεμέλια των γεφυρών αποτελούνται γενικά από CFST, RCC και σκυρόδεμα κ.λπ. Ωστόσο, σε πολλούς τομείς, λαμβάνοντας υπόψη το περιβάλλον κατασκευής, οι προβλήτες και τα θεμέλια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα ή σίδηρο. Όσον αφορά το πάνω μέρος μιας γέφυρας ζευκτών, η κατασκευή της γίνεται με μέταλλα όπως χάλυβας και σίδηρος. Τα στοιχεία ενός ζευκτού ενώνονται με τη βοήθεια παξιμαδιών και μπουλονιών. Για να αποφευχθεί η σκουριά και η οξείδωση του ζευκτού, είτε βάφεται είτε επικαλύπτεται με πίσσα. Η ασφαλτική επίστρωση δεν επιτρέπει στο οξυγόνο να αντιδράσει με το σίδηρο. Η συντήρηση του ζευκτού είναι πολύ απλή. Τα σπασμένα μέρη του ζευκτού επανασυνδέονται με συγκόλληση και συγκόλληση, ενώ τα άθραυστα μέρη του ζευκτού επικαλύπτονται ξανά με χρώματα ή πίσσα. Η χρήση της πίσσας είναι πολύ οικονομική.
Πριν χρησιμοποιηθεί ο χάλυβας στην κατασκευή γεφυρών, οι συνήθεις τύποι γεφυρών περιλαμβάνουν κυρίως γέφυρα δοκού και τοξωτή γέφυρα. Ιστορικά, οι δοκογέφυρες και οι τοξωτές γέφυρες ήταν χτισμένες από πέτρα και ξύλο. Αυτά τα δύο υλικά έχουν καλές συμπιεστικές ιδιότητες αλλά κακές ιδιότητες εφελκυσμού. Λόγω της μικρής πλάκας του υλικού, το άνοιγμα της γέφυρας δεν μπορεί να αυξηθεί και η δομή της γέφυρας είναι επίσης αυστηρά περιορισμένη. Με την εφεύρεση του χάλυβα, οι κατασκευαστές γεφυρών μπορούν να προσθέσουν εξαρτήματα με ισχυρή αντοχή σε εφελκυσμό, καθιστώντας τους τύπους γεφυρών πιο περίπλοκους. Η γέφυρα ζευκτών με καλύτερα καταπονημένες κατασκευές και καλύτερη πρακτική απόδοση έχει αναδειχθεί όπως απαιτούν οι καιροί.
Η γέφυρα ζευκτών είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής με ανώτερη απόδοση, γι 'αυτό ονομάζεται επίσης γέφυρα ζευκτών από χάλυβα. Η κύρια δομή μιας γέφυρας ζευκτών είναι ένα χαλύβδινο δοκάρι, το οποίο βρίσκεται πάνω ή κάτω από το κατάστρωμα σύμφωνα με τη φέρουσα μέθοδο της γέφυρας (τύπος άνω ρουλεμάν ή υπόκρεμα). Ο σχεδιασμός του ζευκτού κατανέμει το φορτίο σε ολόκληρο το πλαίσιο, το οποίο μπορεί να μοιραστεί το φορτίο στο κατάστρωμα της γέφυρας. Σε μια χαλύβδινη γέφυρα ζευκτών, το μέγεθος και το είδος της δύναμης που φέρουν τα πλαίσια της ράβδου σε διαφορετικές θέσεις είναι επίσης διαφορετικά, άλλα είναι υπό πίεση και άλλα υπό τάση.
Η χαλύβδινη γέφυρα ζευκτών αποτελείται από ένα κατάστρωμα δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο, ένα κύριο δοκό που αποτελείται από δύο χαλύβδινα ζευκτά και ένα χαλύβδινο πλαίσιο πύλης. Το χαλύβδινο ζευκτό αποτελείται από μια άνω χορδή, μια κάτω χορδή και έναν ιστό που συνδέεται με τις άνω και κάτω χορδές μέσω μπουλονιών. Υπάρχουν στηρίγματα διαδρόμου στο εξωτερικό κάθε χαλύβδινου δοκού. Οι κάτω χορδές συνδέονται με το κατάστρωμα δοκών και τα στηρίγματα του πεζοδρομίου αντίστοιχα. Τα δύο χαλύβδινα ζευκτά συνδέονται με ένα χαλύβδινο πλαίσιο πύλης. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, κάθε τμήμα του χαλύβδινου δοκού, του χαλύβδινου πλαισίου πύλης και του καταστρώματος της γέφυρας κατασκευάζεται ανεξάρτητα. τα άνω και κάτω τμήματα χορδής του χαλύβδινου δοκού προσυναρμολογούνται κυκλικά με τις αντίστοιχες ράβδους ιστού και κάθε τμήμα του καταστρώματος δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο προσυναρμολογείται κυκλικά με την αντίστοιχη κάτω χορδή. Προσυναρμολόγηση με τη μέθοδο της μπροστινής κατασκευής. προσυναρμολόγηση χαλύβδινων πλαισίων πύλης και χαλύβδινων δικτυωμάτων. Η χαλύβδινη γέφυρα ζευκτών πληροί πλήρως τις απαιτήσεις σχεδιασμού και βελτιώνει τον παράγοντα σταθερότητας και ασφάλειας της γέφυρας. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο παραγωγής, η τοποθέτηση είναι ακριβής και ο κίνδυνος επιτόπιας συναρμολόγησης μπορεί να μειωθεί. Και η περίοδος κατασκευής μπορεί να συντομευτεί.
Πόσο βάρος μπορεί να αντέξει μια γέφυρα ζευκτών
Αυτό εξαρτάται από το φορτίο που εφαρμόζεται στη γέφυρα. Μόλις ένας Μηχανικός καθορίσει τις δυνάμεις και τα φορτία που θα δράσουν σε μια γέφυρα, τότε μπορεί να ξεκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού επιλέγοντας την κατάλληλη δομή γέφυρας που θα υποστηρίξει αυτές τις δυνάμεις και τα φορτία. Ας υποθέσουμε ότι μια γέφυρα πρέπει να υποστηρίζει 4 αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους ανά πάσα στιγμή. Ας υποθέσουμε ότι τα αυτοκίνητα ζυγίζουν 2-1/2 τόνους ή 5000 λίβρες το καθένα και υποθέτουμε ότι τα αυτοκίνητα είναι σε ένα λίμα και κινούνται κατά μήκος της γέφυρας. Αν και το φορτίο του αυτοκινήτου κατανέμεται κατά μήκος της γέφυρας, θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένα μόνο αντιδραστικό φορτίο 20.000 lbs. Αυτό ενισχύει έναν παράγοντα ασφάλειας. Ο Μηχανικός στη συνέχεια θα σχεδίαζε μια δομή όπου το μεγαλύτερο σημείο εκτροπής που προκαλείται από αυτό το φορτίο 20000 lb, πιθανώς το κέντρο του ανοίγματος της γέφυρας, θα μπορούσε να υποστηρίξει τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν πολλές άλλες μεταβλητές δύναμης που πρέπει να ληφθούν υπόψη εκτός από το φορτίο των αυτοκινήτων. Υπάρχουν αιολικοί παράγοντες, εδαφικοί παράγοντες, υπολογισμοί σεισμών κ.λπ.
Με την αυξανόμενη ζήτηση για γέφυρες μεγάλου ανοίγματος και τη συνεχή πρόοδο της κατασκευαστικής τεχνολογίας, οι χαλύβδινες γέφυρες ζευκτών χρησιμοποιούνται όλο και πιο ευρέως. Οι μορφές άρθρωσης των χαλύβδινων γεφυρών ζευκτών μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: Συναρμολογημένους συνδέσμους και ενσωματωμένους συνδέσμους. Η επιλογή κοινών μορφών χαλύβδινων γεφυρών δοκών έχει γίνει σταδιακά στο επίκεντρο σχεδιαστών και ερευνητών. Σε συνδυασμό με τη μηχανική περίπτωση της χαλύβδινης γέφυρας ζευκτών, εισάγονται τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των ματισμένων και των ενσωματωμένων αρμών αντίστοιχα. Η μηχανική απόδοση αυτών των δύο αρθρώσεων συγκρίθηκε κάτω από τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας. Εξάγονται τα αντίστοιχα συμπεράσματα επιλογής αρμών και παρουσιάζονται οι προοπτικές για το σχεδιασμό των αρμών γεφυρών από χάλυβα δοκών.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις συντήρησης για χαλύβδινες γέφυρες δοκών
Η καλύτερη στρατηγική συντήρησης και συντήρησης για τη συντήρηση των χαλύβδινων γεφυρών δοκών είναι να διατηρούνται βαμμένες και απαλλαγμένες από συσσωρευμένα συντρίμμια. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις που έχουν οι περιβαλλοντικοί παράγοντες και το νερό στη διάρκεια ζωής του συστήματος επίστρωσης, το οποίο όταν ανοίγει επιτρέπει τη δημιουργία διάβρωσης στο μέταλλο.
Το εργοστάσιό μας
Η Shandong Dongsheng Heavy Industry Technology Co., Ltd ιδρύθηκε τον Αύγουστο του 2012, σε έκταση άνω των 50 στρεμμάτων και με εργαστήριο παραγωγής 21000 τετραγωνικών μέτρων. Είναι κατασκευαστής μεταλλικών κατασκευών που ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την παραγωγή και την εγκατάσταση μεταλλικών κατασκευών. Η εταιρεία τηρούσε πάντα την αρχή της ειλικρίνειας και του πελάτη πρώτα, θέτοντας μια καλή βάση για τη μελλοντική ανάπτυξη της εταιρείας.
Πιστοποιήσεις
